Blitzer-Gutachten und OWi-Gutachten,
die der Akte standhalten.

Die Kosten für ein Blitzer-Gutachten richten sich nach Aufwand, Messverfahren und Umfang der Akte. Eine Geschwindigkeitsmessung beginnt typischerweise bei 1.200 Euro zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer, komplexere Abstands- oder Rotlichtfälle liegen entsprechend höher. Auf Anfrage erhalten Sie vor Beauftragung eine konkrete Kostenschätzung – ohne versteckte Zusatzpositionen.

Rohmessdaten sind die unverarbeiteten Originaldaten der Messung. Nach gefestigter Rechtsprechung des Bundesverfassungsgerichts haben Betroffene Anspruch auf deren Herausgabe. Ohne Rohmessdaten ist eine technische Prüfung allerdings nur eingeschränkt möglich. Wir setzen unsere Prüfung am Falldatensatz und am Messprotokoll an – beide gehören zur Standard-Akteneinsicht.

In den meisten Fällen ja. Verfügen Sie über eine Verkehrsrechtsschutzversicherung, übernimmt diese die Gutachterkosten regelmäßig vollständig – wir rechnen direkt mit dem Versicherer ab. Bis auf wenige Ausnahmen werden unsere Gutachten von allen gängigen Rechtsschutzversicherungen ohne Kürzungen vergütet. Seit 2025 sind wir zudem fester Partner von DEURAG und ALLRECHT.

Ein standardisiertes Messverfahren ist ein von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) zugelassenes Verfahren, bei dem unter gleichen Voraussetzungen gleiche Ergebnisse erwartet werden können. Das Gericht muss die Messung dann nicht im Einzelnen prüfen – es sei denn, konkrete Anhaltspunkte für einen Mess- oder Bedienfehler liegen vor. Genau diese Anhaltspunkte sucht und benennt unser Gutachten.

Ein Gutachten lässt sich selbstverständlich auch privat beauftragen und selbst zahlen. Für Mandantinnen und Mandanten ohne Rechtsschutzversicherung gewähren wir über unsere Partneranwälte in der Regel besondere Konditionen, damit die technische Prüfung auch in diesen Fällen wirtschaftlich darstellbar bleibt. Sprechen Sie uns dazu einfach im Vorgespräch an.

Häufige Fehlerquellen sind fehlende oder abgelaufene Eichung, falsche Geräteaufstellung, unzureichende Schulung des Messpersonals, unvollständig ausgefülltes Messprotokoll, ungültige Software-Versionen sowie Umgebungseinflüsse wie Reflexionen oder Hindernisse im Messbereich. Bei videogestützten Verfahren kommen Justierfehler und Probleme der Wegstreckenerfassung hinzu.

Sinnvoll ist ein Gutachten vor allem bei drohendem Fahrverbot, hohem Bußgeld oder Punkten in Flensburg. Auch bei Zweifeln an der Eichung, der Geräteaufstellung oder der Bedienung des Messpersonals lohnt sich die technische Prüfung. In einem kurzen Vorgespräch klären wir, ob ein Gutachten in Ihrem Fall realistisch Erfolg verspricht.

Technisch ist das möglich – Sie können uns auch ohne anwaltliche Vertretung kontaktieren, und wir klären im Vorgespräch, ob ein Gutachten in Ihrem Fall sinnvoll ist. In der Praxis scheitert eine Beauftragung ohne Anwalt allerdings meist an der Rechtsschutzversicherung: Ohne Mandatierung einer auf Verkehrsrecht spezialisierten Kanzlei stimmen die Versicherer der Kostenübernahme für das Gutachten in der Regel nicht zu. Hinzu kommt, dass ein Fachanwalt deutlich einfacher Zugang zu den Messunterlagen erhält. Wir empfehlen daher in nahezu allen Fällen die Einschaltung eines Verkehrsrechtsanwalts.

Die interne Bearbeitung dauert nach Eingang aller Beweismittel in der Regel drei bis fünf Werktage. Der vorgelagerte Schritt – die Akteneinsicht bei der Bußgeldstelle – nimmt typischerweise vier bis sechs Wochen in Anspruch und ist nicht beeinflussbar. Bei Eilbedarf kurz vor einer Hauptverhandlung sprechen Sie uns direkt an.

Das Gutachten wird Ihrer Kanzlei oder direkt Ihnen übergeben und kann im laufenden Verfahren bei der Bußgeldstelle oder im Hauptverfahren vor Gericht eingereicht werden. Bei substantiierten Mängeln führt das häufig zur Einstellung des Verfahrens oder zum Freispruch. Auf Wunsch begleiten wir nach – mit Stellungnahmen oder Erläuterungen in der Hauptverhandlung.

Wir benötigen den Bußgeldbescheid, die Akteneinsicht mit Falldatensatz und Statistikdatei, den Eichschein, das Messprotokoll sowie den Schulungsnachweis des Messbeamten. Bei videogestützten Verfahren zusätzlich die vollständige Videoaufzeichnung. Fehlende Unterlagen fordern wir – über die Kanzlei oder direkt – eigenständig bei der Behörde nach.

Unser Sachverständiger Johannes Albrecht ist öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger. Die öffentliche Bestellung ist eine staatlich überprüfte Qualifikation, die besondere fachliche Eignung und persönliche Zuverlässigkeit nachweist. Gerichte stützen sich auf Gutachten öffentlich bestellter Sachverständiger mit besonderem Gewicht.

Wir bearbeiten regelmäßig sämtliche in Deutschland zugelassenen Verfahren – darunter PoliScan FM1, TraffiStar S350 und S330, ProViDa 2000 Modular, VKS 4.5, Gatso GTC-GS11, ES 8.0 und ES 3.0, Riegl FG21-P, ProLaser 4-DE, LTI 20/20 TruSpeed sowie VDS M5 Speed. Auch Augenzeugen-Messungen ohne technisches Messgerät prüfen wir.

Nein. Unser Fokus liegt ausschließlich auf der Verkehrsmesstechnik – Geschwindigkeit, Abstand, Rotlicht. Diese Spezialisierung ist Voraussetzung für unsere fachliche Tiefe. Für Unfallrekonstruktionen empfehlen wir spezialisierte Sachverständige; auf Anfrage vermitteln wir gerne Kontakte zu vertrauenswürdigen Kolleginnen und Kollegen.